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豪華クルーズトレインの内装と間取り図
JR東日本のクルーズトレイン、2017年春から運行開始へのニュースをテレビで見かけて早速検索してみました。鉄道が好き、とかではないんです。豪華客船とか豪華列車とかは施設の間取り図的なものを見るのが大好きなんです。あとは内装のイメージを見たりとか。

今回もあるのかな?と思ってみてみたらあった!!
※クリックで拡大画像



全室スイート室ということは1室2名ということ。デラックススイート車は1両2室(1両4名)でスイート車は1両3室(1両6名)。デラックススイート車1両、スイート車5両…ということは、この列車の最大乗客34名ということ。すくなっ!きっとお高いんでしょうね…といつもと同じことを思う(笑)



メゾネットタイプのデラックススイート、あこがれるな〜。一度こういうのに乗ってみたいけど、価格が高すぎて無理だろうなと思う。

写真が大きく見やすいのはねとらぼさんの記事、車両内の様子がわかりやすい写真の配置をしているのはマイナビニュースさんの記事。もちろん皆同じ画像だけど、並べ方によって見易さは違うかも。ただ、見取り図的なものまで揃ってるのは一番上のレスポンスさんだけでした。

それにしてもどうしてJR東日本の公式ページでは掲載されてないのだろう?公式ページこそ力を入れて公開するなりすればいいのにと思うけれど、6月下旬に専用サイトがオープンする予定ということだから今は掲載しないってことなのかな?


この記事のカテゴリ:間取り・家
 
| かりん | 19:50 | comments(4) | trackbacks(0) | |
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う〜〜ん、こういう豪華列車が(個人的には)日本にあんまり似合わないと思うのは、例えば鹿児島→札幌とかの列島縦断特急にでもしない限り、2日ぐらいしか乗ってられないからなんですよね〜
それこそオリエント急行みたいにパリ→コンスタンチノープル間80時間、とかだったらゆったり豪華列車を堪能できるんだろうけど。足掛け2日程度じゃ勿体無いよね〜。
といって停車/発車を繰り返すローカル運行ってメチャ乗り心地悪いし(寝台車はもうコリゴリ)。
こうなったら往復ツアーかのう?
5日ぐらい乗ってられる(降りられない)とかw
.....以上、退院したらバイクに乗りたい俺様ですたw
| はしばみ2 | 2014/06/08 8:51 PM |

動力付き(自走型)の列車は、豪華列車と認めたくない自分です
騒音対策はしっかりしてると思いますが
モーター音・インバーター音・パンタグラフの架線音がするとコスト削減に見えてしまいます
個人的には前景は見えなくて良いから機関車で牽引する列車
走行時はレールノイズのみが聞こえ停車時は全く音がしない
内装は提示の通り
これが私の理想の豪華列車です
( JR九州のななつ星が理想のスタイルです )
未だに北斗星・カシオペア・トワイライトエクスプレスも乗った事はありませんがね
ただし1/150の北斗星・カシオペア・トワイライトエクスプレスは有ります
ただし未だに連結・走行はしたことがありません
全部連結をすると計算上で1/150なのに1m70m〜2m位になります
私の持ってる設備ではスペースの問題フル編成は走行できません
たぶん一生フル編成では走行しないと思います


| imomusi3104 | 2014/06/09 8:26 AM |

最初の写真の客車内装がクレオパトラというかエジプシャンな感じで綺麗ですねえ。
| 児斗玉文章 | 2014/06/09 7:25 PM |

>はしばみ2さん
移動手段としてならそうだよね。だからきっと九州のななつぼしみたいに列車に乗りながら観光する、みたいにツアー設定しないとダメなんだろうなと思う。豪華客船世界一周の旅!みたいに。
でも個人的には二泊もしたらもういいってなりそうだから、二泊くらいでいいな〜。ほんとなら一泊でもいいけど、そんなプランはきっとないだろうね。(二泊もないか…

>imomusi3104さん
なるほど。私はそこまで気にしてなかった…。言われてみれば普通の特急とかはそんな感じで床下からエンジンの音が聞こえていたような。
1/150なのに2m位ってすごいですね。実際は300mってことか…。

>児斗玉文章さん
クレオパトラ(笑)なんかわかる!
でもよくみると座椅子で畳だったりするんだよね。謎内装だね。
| かりん | 2014/06/09 9:17 PM |

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(2014/7/22〜)









   
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